沖擊試驗(yàn)機(jī)包括油缸、油缸通過(guò)油缸連接板和油缸座連接到軸承座，壓桿通過(guò)中心軸與牛筋板連接，在定位軸和牛筋板之間有上壓板，中心軸以軸承座固定在上壓板的中心孔處，在油缸座和軸承座之間安裝一個(gè)大齒輪，將大齒輪與小齒輪嚙合，小齒輪安裝在電機(jī)的輸出軸上；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、性能可靠、精度高、操作簡(jiǎn)單，它適合平板樣品進(jìn)行評(píng)價(jià);稱重判定法是通過(guò)對(duì)腐蝕試驗(yàn)前后樣品的重量進(jìn)行稱重的方法，計(jì)算出受腐蝕損失的重量來(lái)對(duì)樣品耐腐蝕質(zhì)量進(jìn)行評(píng)判，它特別適用于對(duì)某種金屬耐腐蝕質(zhì)量進(jìn)行考核。用于各型發(fā)動(dòng)機(jī)的空中啟動(dòng)、加速以及性能測(cè)試等試驗(yàn)，考驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在空中工作的可靠性。彈射救生沖擊
試驗(yàn)機(jī)。
用于安裝各型飛機(jī)彈射救生系統(tǒng)，并可在空中進(jìn)行彈射拋放以考驗(yàn)救生系統(tǒng)工作的可靠性。航空武器和火控系統(tǒng)試驗(yàn)機(jī)。用于試驗(yàn)各種機(jī)載武器及火控系統(tǒng)在空中的工作特性、瞄準(zhǔn)精度、命中概率及可靠性。用于沖擊試驗(yàn)機(jī)載航空電子設(shè)備在空中的工作特性及可靠性。由于采用了先進(jìn)的電液化比例閥及微電腦控制技術(shù)，以數(shù)量代替了機(jī)械測(cè)力，自動(dòng)連續(xù)進(jìn)行試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)確、恒定地控制加載速度，數(shù)據(jù)自動(dòng)采集，自動(dòng)生成，能儲(chǔ)存和輸出打??；是完全國(guó)產(chǎn)化的水泥質(zhì)量檢測(cè)用的先進(jìn)儀器設(shè)備，能滿足現(xiàn)行新標(biāo)準(zhǔn)的要求；在油缸的輸出端再并接電機(jī)，使氣密性沖擊試驗(yàn)機(jī)的充氣動(dòng)力由原來(lái)的油缸獨(dú)立充氣改為油缸和電機(jī)雙重動(dòng)力充氣，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，充氣效果好。
霧試驗(yàn)的目的是為了考核產(chǎn)品或金屬材料的耐鹽霧腐蝕質(zhì)量，而鹽霧試驗(yàn)結(jié)果判定正是對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的宣判，它的判定結(jié)果是否正確合理，是正確衡量產(chǎn)品或金屬抗鹽霧腐蝕質(zhì)量的關(guān)鍵。鹽霧試驗(yàn)結(jié)果的判定方法有：評(píng)級(jí)判定法、稱重判定法、腐蝕物出現(xiàn)判定法、腐蝕數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析法。評(píng)級(jí)判定法是把腐蝕面積與總面積之比的百分?jǐn)?shù)按一定的方法劃分成幾個(gè)級(jí)別，以某一個(gè)級(jí)別作為合格判定依據(jù)。
